Tren del Metro Línea 2C en estación Los AlcarrizosSanto Domingo, RD
La puesta en marcha de la Línea 2C del Metro de Santo Domingo representa una de las ampliaciones más relevantes del transporte público y una de las principales apuestas de la gestión de Luis Abinader. La extensión conecta zonas densamente pobladas de Los Alcarrizos con el sistema ferroviario capitalino, mejorando la movilidad y reduciendo la presión sobre la autopista Duarte.
El proyecto cubre 7.3 kilómetros e integra cinco estaciones estratégicas, además de una vía marginal paralela y un túnel que facilita la conexión con la red existente. La obra promete reforzar la accesibilidad urbana y ofrecer alternativas más eficientes frente al transporte tradicional.
El impacto social es significativo. Las proyecciones del gobierno calculan en más de un millón de habitantes de Santo Domingo Oeste que se beneficiarán del sistema en sus desplazamientos diarios.
Las tres promesas
- Gobierno calcula que más de un millón de personas serán beneficiadas
- Que habrá menos tiempo en tapones para los conductores
- Ahorro económico y mejor movilidad para habitantes usuarios de transporte público de Santo Domingo Oeste.
En cifras
Las estimaciones oficiales señalan que el uso del metro podría reducir hasta un 60% el gasto en transporte para los usuarios, además de generar ahorro de tiempo cercano a dos horas diarias en trayectos de ida y vuelta en horas pico.
La línea tendrá capacidad para transportar entre 12,000 y 15,000 pasajeros por hora por sentido, alcanzando aproximadamente 150,000 pasajeros diarios. Esto contribuirá a aliviar la congestión vial y a mejorar la productividad urbana.
En una primera fase, el servicio operará gratuitamente en horarios especiales antes de pasar a operaciones regulares con tarifa integrada al sistema metropolitano.
Ficha Técnica
| ¿Quieres saber? | Aquí tu respuesta |
|---|---|
| ¿La línea 2C del Metro de Santo Domingo Los Alcarrizos, que zonas abarcará? | La Línea 2C del Metro de Santo Domingo abarca 7.3 kilómetros desde la estación María Montez (km 9 de la Autopista Duarte) hasta la entrada de Los Alcarrizos. Conecta zonas clave de la Autopista Duarte, incluyendo el Café de Herrera y la Avenida Los Beisbolistas, con 5 estaciones conectando 14 comunidades.
Impacto geográfico: Beneficia áreas densamente pobladas entre el Kilómetro 9 y la entrada de Los Alcarrizos, mejorando el acceso hacia Santo Domingo Oeste y el Distrito Nacional. |
| ¿A cuántos ciudadanos beneficiará esta obra? | La Línea 2C del Metro de Santo Domingo beneficiará a más de un millón de habitantes del municipio de Los Alcarrizos y zonas aledañas en Santo Domingo Oeste logrando incorporar a medio millón de nuevos usuarios al sistema integrado de transporte público. |
| ¿Cuál es la inversión realizada por el Estado Dominicano en esta línea? | La inversión total del Estado Dominicano en la construcción de la Línea 2C del Metro de Santo Domingo se estima en aproximadamente USD 506 millones. Inversión total aproximada: USD 506 millones. Detalle por año: 2022: RD$7,039.35 millones. 2023: RD$10,295.30 millones. 2024: RD$7,844.71 millones. Componentes: El proyecto incluye la obra civil y la fase electromecánica, con cinco nuevas estaciones.Infraestructura: Incluye una vía marginal de 6.5 kilómetros paralela a la Autopista Duarte y un túnel de 940 metros para conectar con la estaciónLa obra ha sido destacada por el gobierno como una de las de mayor inversión en transporte por ferrocarril, con una mejora en la eficiencia de costos por kilómetro en comparación con gestiones anteriores. |
| ¿Cuántas estaciones tiene esta línea? | Cuenta con cinco estaciones: · Estación 1: Pedro Martínez (Km 9½). Ubicada en la Autopista Duarte esquina Av. Los Beisbolistas (Manoguayabo). · Estación 2: Franklin Mieses Burgos, situada en la Autopista Duarte esquina Avenida Monumental. · Estación 3: 27 de Febrero, localizada en el Km 13 de la Autopista Duarte, cerca de la prolongación 27 de Febrero. · Estación 4: Freddy Gatón Arce, ubicada en el Km 14 de la Autopista Duarte, próximo al puente peatonal. · Estación 5: Pablo Adón Guzmán situada en la entrada del municipio de Los Alcarrizos, conectando con el Teleférico. |
| ¿Cuál es el ahorro económico que tendrán los usuarios al utilizar este medio de transporte? | Se estima una disminución de hasta un 60% en el gasto de transporte para los ciudadanos de Santo Domingo Oeste. El sistema se integra con el teleférico y otros corredores de la OMSA, facilitando un transporte más económico y eficiente. El proyecto busca mejorar la movilidad urbana, reduciendo la congestión en la autopista Duarte. |
| ¿Cuál es el ahorro en tiempo? | La nueva línea le permitirá al usuario un ahorro de tiempo de hasta dos horas diarias en el traslado de ida y vuelta, en las horas pico, lo que representa una reducción aproximada del 60% en el tiempo de viaje en comparación con el transporte tradicional.
El tiempo de traslado desde Los Alcarrizos hasta el centro de la ciudad se reducirá drásticamente,. |
| ¿Cuál es su velocidad? | La Línea 2C del Metro de Santo Domingo está diseñada con características similares a la línea principal, anticipando velocidades máximas operativas de alrededor de 80 km/h, integrando tramos elevados y un túnel. Esta extensión busca agilizar el transporte en la zona. |
| ¿Qué tiempo tendrá que esperar la gente entre la llegada de un tren y otro? | 4 minutos aproximadamente. |
| ¿Cuál es la capacidad de los vagones de esta nueva línea? | A partir de agosto 2025, el Metro de Santo Domingo implementó trenes de seis vagones (en lugar de tres) en la Línea 1, elevando la capacidad operativa a 17,000 usuarios por hora y con proyección de alcanzar 22,000 para finales de año. Esta actualización duplica la capacidad por tren, reduciendo filas y tiempos de espera.
Configuración: Los nuevos trenes acoplados de seis vagones alcanzan los 120 metros de longitud. Capacidad de la Línea: Se incrementó la capacidad de la Línea 1 de 14,000 a 22,000 pasajeros por hora. Esta ampliación, que incluye 24 nuevos trenes (60 vagones en total), busca absorber la alta demanda diaria, especialmente en la Línea 1. |
| ¿Qué cantidad de personas transportará el sistema? | De 12,000 a 15,000 pasajeros por hora por sentido, para un total de 150,000 pasajeros por día. |
| ¿Qué distancia cubre la línea 2C Los Alcarrizos entre sus estaciones? | Esta línea cubre una distancia de 7.3 kilómetros. |
| ¿En qué tiempo se hace el recorrido entre las estaciones? | 10 minutos aproximadamente. |
| En esta fase de prueba ¿cuál será el horario especial en el que operará esta línea? | En esta primera etapa, la Línea 2C del Metro operará en un horario especial: · Lunes a viernes: en la mañana en horario de 6:00 a.m. a 10: a.m; y en las tardes de 6:00 p.m. a 10:00 pm. · Sábados: de 6:00 am a 10:00 am, y en las tardes desde 12 del medio día a 4:00 pm de la tarde. · Domingo y días feriados de 10:00 am en la mañana hasta las 8:00 pm de la noche. |
| ¿En qué horario funcionará cuando la línea entre en operaciones comerciales? | El Metro de Santo Domingo opera actualmente con un horario extendido, abriendo · Lunes a Viernes: 5:30 a.m. – 10:30 p.m. · Sabados: 5:30 a.m. – 10:00 p.m. · Domingos y Feriados: 6:00 a.m. – 10:00 p.m. |
| ¿Cuánto costará el pasaje? | Los usuarios de esta nueva línea pagarán RD$35.00 siendo parte de la tarifa integrada, facilitando la posibilidad de hacer trasbordo a las demás líneas el Metro, a las líneas de Teleférico y los corredores de autobuses operados por FITMOVI. |
| ¿Y es seguro montarse en en esta nueva línea del Metro? | Contamos con un sistema muy seguro, con instalaciones de alta calidad y personal mantenedor calificado. |
| ¿Y si se va la luz? | Contamos con una Nave de Emergencia capaz de llevar a los pasajeros a la siguiente estación bajo condiciones seguras. |
| ¿Qué es el Sistema Integrado de Transporte en Santo Domingo (SIT-SD)? | El Sistema Integrado de Transporte (SIT) es un modelo de movilidad urbana que articula diversos medios de transporte público (metro, teleférico, autobuses, tranvías) bajo una misma planificación, tarifa unificada y tecnología. Su objetivo principal es mejorar la eficiencia, rapidez y seguridad de los traslados, reduciendo costos operativos y el impacto ambiental. Es por esto por lo que el Gobierno de la República Dominica se ha propuesto hacer la mayor inversión en la historia de la nación en el diseño, construcción y gestión de un sistema de transporte integrado, público y masivo. |
| ¿Cuáles medios integrarán el SIT-SD? | El Sistema Integrado de Transporte de Santo Domingo (SIT SD) viene a atender la demanda de viajes de cientos de miles de dominicanos y dominicanas que diariamente salen de sus casas hacia sus trabajos, lugares de estudios, espacios de ocio, y así cambiar la forma en que nos movilizamos y que nos desplazamos por toda la ciudad.
En esta etapa el SIT-SD comprende la integración física, tecnológica y tarifaria de diferentes modalidades de transporte masivo que incluyen: · Intercambiadores Urbanos: en la Churchill, Lincoln y Tiradentes La incorporación de estos nuevos sistemas de transporte aportará 51 kilómetros adicionales a los sistemas ya existente para un total de 70 kilómetro en redes de transportes masivo y de autobuses. que recorrerá el sistema completo. Con una capacidad promedio de un millón de pasajeros por día. |
| ¿Cómo beneficia el SIT a los usuarios de transporte público masivo? | Busca disminuir el tiempo de viaje dev1.5 horas a 30 minutos en casos estudiados) y mejorar la calidad de vida de los ciudadanos El SIT se está implementando en Santo Domingo y Santiago para articular servicios como el Metro, Teleférico, corredores de la OMSA y futuros tranvías, bajo la regulación del INTRANT. |
| ¿Qué institución del estado gestiona el SIT? | El SIT es gestionado por la Oficina de Desarrollo de Proyectos de Movilidad Urbana e Interurbana del Ministerio de la Presidencia, a través del Fideicomiso para el Desarrollo del Sistema de Transporte Masivo de la República Dominicana (FITRAM). |
| ¿Cuál es el diagnóstico del sistema actual de movilidad en la ciudad de Santo Domingo | Estos indicadores reflejan el nivel de saturación y congestionamiento que presenta la movilidad en la ciudad:
· Población Móvil (71%) 3,527,000 usuarios La Demanda de viajes por tipo de transporte: |
| ¿Cómo se comporta el transporte urbano en la provincia de Santo Domingo? | 60% a 70% de la demanda de viajes es interna dentro de cada municipio que compone la provincia, quedando de un 30% a un 40% de demanda de transporte urbano, consolidándose en la 27 de Febrero, Ave. J F. Kennedy y la Ave, Independencia.
Con una participación de cerca de 16 mil carros de concho, 3 mil minibuses/microbuses y 560 autobuses. |
| ¿Cuántos kilómetros sumarán estos proyectos al Sistema Integrado de Transporte? | Al culminar el sexto año del gobierno del Presidente Luis Abinader se habrán incorporado:
En Santo Domingo: En Santiago: Culminando la gestión del presidente Abinader con un total de 38 km adicionales al sistema de transporte. Con estos proyectos se incorpora un total de 70km de los cuales hoy se completan 60km con la línea 2C. |
| En general, con todos los sistemas operando ¿cuántas personas son impactadas por el Sistema Integrado de Transporte en la ciudad de Santo Domingo? | Sistema Integrado de Transporte (SIT-SD) en el Gran Santo Domingo, con sus componentes (Metro, Teleférico, Corredores OMSA y nuevos trenes/monorrieles), apunta a transformar la movilidad. Aunque la demanda total de transporte público supera los 2.5 millones de usuarios diarios, el Metro mueve más de 380,000 personas al día, y nuevos proyectos integrados beneficiarán a cientos de miles más. Metro de Santo Domingo: Más de 380,000 personas utilizan diariamente sus líneas. Corredores de Autobuses (OMSA/Privados): Iniciativas como el Corredor Independencia impactan a más de 40,000 pasajeros diarios. Proyectos Futuros Integrados: El proyecto del Monorriel de Santo Domingo que en su primera etapa servirá a una población más de un millón de habitantes entre Santo Domingo Este y el Distrito Nacional, y atenderá una demanda inicial de 12,500 pasajeros por hora por sentido para un total de 306 mil personas al día. Impacto Total: La meta del gobierno con el SIT-SD es integrar física y tarifariamente los modos de transporte para mejorar la eficiencia del sistema, buscando cubrir la movilidad de una gran parte de los 3.5 millones de personas que se mueven en el área metropolitana. Los números indican que cuando el Sistema Integrado esté funcionando plenamente, cientos de miles de usuarios diarios se verán beneficiados directamente por la conectividad y eficiencia del mismo. |
