Empresa Pinsa corrige fugas y refuerza la estructura del puente de la 17

Se repararon fallos estructurales que amenazaban a los usuarios

Santo Domingo, RD

Durante la Semana Santa, la empresa Proyectos Industriales S.A. (Pinsa), contratista del Ministerio de Obras Públicas, intensificó los trabajos de reparación del puente Francisco del Rosario Sánchez, conocido como el puente de la 17. Las labores incluyeron la corrección de fuga en una tubería de 40 pulgadas y el refuerzo de vigas metálicas dañadas por la corrosión. En la cabecera norte, en la ribera del Ozama, se soldaron dos parches a una tubería que afectaba la estructura desde hacía años. Aunque se corrigió esa filtración, otra fuga cercana aún no ha sido atendida. También se reemplazó una losa de rodamiento que había sido sustituida por una plancha metálica, cuya vibración generaba molestias a los residentes cercanos. Para permitir que el concreto seque antes de asfaltar, se restringió un carril en dirección a Los Mina, provocando congestión vehicular. Los trabajos incluyeron la colocación de láminas metálicas de refuerzo, limpieza de óxido y aplicación de pintura anticorrosiva. Desde la semana pasada, cuando se viralizó un video que evidenciaba el deterioro de una viga, personal técnico ha estado trabajando de manera continua en el lugar. La intervención incluye tres fases: limpieza de la estructura, escaneo técnico para evaluar daños y diseño de reforzamiento estructural conforme a estándares internacionales. Aunque no se ha informado una fecha de finalización, las autoridades aseguran que el proceso avanza según la agenda programada.

Reparación de la losa de rodamiento

Otra intervención importante fue la sustitución de un tramo de losa de cubierta que llevaba años desprendido y había sido reemplazado de manera provisional con una plancha metálica. El impacto de los neumáticos sobre esta lámina generaba fuertes ruidos, afectando a los residentes de zonas como Los Gandules y Gualey, ubicadas debajo del viaducto. Para permitir que el concreto fragüe antes de asfaltar la superficie, se colocaron muros tipo New Jersey en uno de los carriles en dirección a Los Mina, lo que ha generado congestión vehicular en la zona. Ayer no se observaron labores en el lado oeste del puente, correspondiente al Distrito Nacional. Una grúa permanecía en el área, ocasionalmente movilizando a técnicos que inspeccionaban una de las bases.

Alcance de la intervención

Según se ha informado, la empresa Pinsa tiene a su cargo tres fases de intervención:

• Limpieza estructural: remoción de sedimentos acumulados en vigas longitudinales, nudos y elementos de arriostramiento.
• Estudio técnico integral: escaneo y modelado digital del puente para evaluar vibraciones, deformaciones y pérdidas por corrosión en placas, vigas y angulares.
• Diseño estructural actualizado: confección de planos del estado actual de la estructura y elaboración del nuevo diseño de reforzamiento.